El Consejo de Ministros autoriza el estudio de cinco nuevos BAM.

El segundo programa de BAM prevé construir tres buques en versión patrullero, uno para salvamento y rescate, y otro para investigación oceanográfica.

Los programas de construcción naval consolidan las capacidades operativas de la Armada española y permiten desarrollar un sector industrial estratégico de alto nivel tecnológico

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Acuerdo por el que se autoriza al Ministerio de Defensa a iniciar las actividades oportunas para la preparación de un nuevo programa de Buques de Acción Marítima (BAM), basado en la experiencia acumulada en el primer programa y que supondrá continuar con el proceso de modernización de la flota de la Armada española.

Estos trabajos deberán concluir en el plazo de cuatro meses, momento en el que el Ministerio de Defensa deberá proponer al Consejo de Ministros un nuevo Acuerdo por el que se autorice la contratación de dicho nuevo programa y se fijen las condiciones definitivas de precios, plazos y requisitos.

Este segundo programa BAM prevé la construcción de cinco nuevos buques: tres en versión patrullero, similares a los desarrollados por NAVANTIA en el primer programa, con las mejoras que aconseje la experiencia de los buques actualmente en construcción; uno en versión de salvamento y rescate, para salvamento en general, apoyo al rescate de submarinos y otros buques o artefactos hundidos, y apoyo a buceadores; y un quinto buque en versión de investigación oceanográfica, para operar en aguas polares y antárticas, que podrá operar también como buque de apoyo medioambiental.

La necesidad de contar con estas unidades se enmarca dentro de la Capacidad Militar de Acción Marítima, por la que se pretende conseguir la protección de intereses marítimos nacionales, incluyendo presencia disuasoria y vigilancia naval o aérea de espacios marítimos de interés; ejercicio de soberanía en aguas territoriales, y la colaboración con otras autoridades en los ámbitos de policía marítima, lucha contra la contaminación marítima, investigación científica, conservación del patrimonio submarino y protección civil.

Además, con los buques de investigación oceanográfica y de salvamento y rescate, este programa prevé la colaboración con otros Departamentos, en especial con el Ministerio de Ciencia e Innovación y con el Ministerio de Cultura.

Renovación y modernización de la flota

La entrada en servicio de los BAM supondrá continuar con la baja de la actual flota de Patrulleros, que se encuentra en sus últimos años de servicio activo (estimado en 30 años) y su sustitución por buques de mayores prestaciones y capacidades.

Asimismo, desde un punto de vista operativo, los BAM permitirán sustituir a otros buques de mayor porte y coste (clase Fragata) en misiones de control del espacio marítimo como la operación Atalanta en el océano Índico o la 'Active Endeavour' en el Mediterráneo oriental.

En cuanto a las versiones de investigación oceanográfica y de salvamento y rescate, los nuevos BAM sustituirían a buques que actualmente desarrollan las mismas funciones y que se encuentran también en sus últimos años de servicio, como el BIO 'Las Palmas' o el Buque de Salvamento 'Neptuno'.

En los últimos años, la Armada española ha abordado un ambicioso programa de renovación y modernización de su flota, con las fragatas F-100, los submarinos S-80, el Buque de Proyección Estratégica 'Juan Carlos I', el Buque de Aprovisionamiento de Combate y los Buques de Acción Marítima.

Estos programas de construcción naval, algunos de ellos todavía en curso, han consolidado un conjunto de capacidades operativas de la Armada española y, paralelamente, han permitido desarrollar un sector industrial estratégico de alto nivel tecnológico.

El primer programa de Buques de Acción Marítima, que se inició formalmente en 2005 y ha sido desarrollado por la empresa pública NAVANTIA, contempla la producción de cuatro buques que ya se encuentra prácticamente concluida, previéndose su entrega a lo largo de 2011 y 2012.

Estos buques incorporan tecnología de última generación en sistemas de combate, de comunicaciones, y de mando y control, además de los equipos médicos más avanzados. Asimismo, ofrecen altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones y un alto grado de comunalidad con otros buques de la Armada.

Los BAM tienen 93,90 metros de eslora, 14,20 metros de manga, 8.000 millas de autonomía a 15 nudos y una velocidad máxima de 20,5 nudos. Están capacitados para desplazar 2.575 toneladas y llevan una dotación de 35 hombres y mujeres, pudiendo embarcar otros 35.

Fuente: Ministerio de Defensa

La fragata "Almirante Juan de Borbón" regresa a España tras completar un adiestramiento intensivo con una Fuerza Naval de los Estados Unidos.

Durante el adiestramiento se ha avanzado en la interoperabilidad entre la fragata española y los buques estadounidenses.

La fragata de la Armada Española "Almirante Juan de Borbón", segunda unidad de las cuatro fragatas españolas F-100 ha regresado esta mañana a España tras finalizar la primera fase del despliegue cooperativo que ha realizado integrada en una agrupación de la marina de los Estados Unidos

El grupo ha estado compuesto por el nuevo portaaviones George H. W. Bush, el más moderno de la Marina de los Estados Unidos, y por otros cuatro buques norteamericanos, todos ellos al mando de la contralmirante de la US. Navy Nora Tyson, primera mujer que ejerce el mando de una grupo de estas naval.

Durante esta primera fase del despliegue, que comenzó a principios de enero, la fragata española ha realizado un adiestramiento intensivo especialmente enfocado a la defensa de todos los componentes de la fuerza naval en la costa este de los Estados Unidos. Durante 24 días, los buques han realizado ejercicios programados de guerra de superficie, antisubmarina, antiaérea y mantenimiento de la situación de superficie.

Así mismo, "la Juan de Borbón" ha colaborado con la "Joint Interagency Task Forth-South" (JIATF-S), organismo americano responsable de la coordinación del esfuerzo internacional contra el tráfico de estupefacientes en el Mar Caribe, Golfo de México y Pacífico oriental.

La integración de la fragata de la Armada en agrupación norteamericana ha supuesto una oportunidad extraordinaria para la Armada Española de compartir conocimientos y actividades con una fuerza naval como la Marina de los Estados Unidos, que cuenta con una gran experiencia en el adiestramiento y participación en todo tipo de escenarios.

La dotación del buque ha tenido la oportunidad de visitar los puertos de Norfolk, Mayport y Cabo Cañaveral, en Estados Unidos, la ciudad de San Juan de Puerto Rico y el puerto de Funchal, situado en la Isla portuguesa de Madeira.

El buque de la Armada Española "Las Palmas" cierra la Campaña Antártica 2010-2011.

El sábado día 12 el buque de Investigación Oceanográfica de la Armada Española "Las Palmas" atracó en el puerto de Ushuaia tras completar el cierre de la bases antárticas españolas (BAE) "Gabriel de Castilla", y "Juan Carlos I".

El cierre de la bases concluyó con un sencillo acto en el que participaron los miembros de la dotación de las bases antárticas españolas y una representación de la dotación del buque "Las Palmas". Con el arriado de la bandera, en la Base "Gabriel de Castilla" se alcanzó el último hito de la Campaña Antártica 2010-2011.

Con esta sencilla y emotiva ceremonia, un puñado de marinos, soldados, y científicos españoles, a más de 12.000 kms de su patria, nos recuerda que, una vez más, España ha estado presente en la Antártida.

Han transcurrido casi cuatro meses, desde el pasado 19 de diciembre, cuando el BIO "Las Palmas" recaló por primera vez en las Bases "Juan Carlos I" y "Gabriel de Castilla" para iniciar sus tareas de apoyo logístico a la Campaña.

Durante este período, el buque ha permanecido en la mar 72 días, navegado 16.795 millas náuticas y consumido más de un millón de litros de combustible. Se han transportado cerca de sesenta toneladas de material y víveres a las Bases Antárticas Españolas y trasladado a 127 personas de once nacionalidades diferentes, efectuándose un total de 275 barqueos y 79 fondeos.

Durante esta Campaña el buque ha visitado, además de las españolas, las Bases internacionales de "Rothera" (Reino Unido), "Presidente González Videla" y "Frei" (Chile), "Primavera" y "Jubany" (Argenteina), "Almirante Ferraz" (Brasil) y "Bethelgeuse" (Federación Rusa) en el archipiélago de las Shetland del Sur y en la península Antártica.

Como hitos de navegación de esta Campaña, el BIO "Las Palmas" ha cruzado dos veces el Círculo Polar Antártico, doce veces el Paso del Drake y los Fuelles de Neptuno, la estrecha y peligrosa entrada a la Isla Decepción, en cuarenta ocasiones.

Tras una escala en Ushuaia para finalizar las operaciones logísticas, el BIO "Las Palmas" iniciará la navegación de regreso a España con escalas previstas en los puertos de Buenos Aires y Natal (Brasil), regresando a su base en Cartagena el próximo 18 de abril.

El BIO "Las Palmas" completa así su XIV Campaña Antártica, alcanzando todos los objetivos señalados, demostrando una vez más la capacidad de la Armada Española para operar en cualquier lugar del mundo, incluido el Continente Antártico.

El buque de investigación oceanográfica (BIO) Las Palmas (A-52) partió de Cartagena el pasado miércoles 10 de noviembre, para iniciar su decimocuarta Campaña Antártica 2010-2011, en apoyo al Ministerio de Ciencia e Innovación.

El patrullero de la Armada "Infanta Elena" intercepta dos esquifes piratas en las aguas del Índico.

El material interceptado, que incluía fusiles, escalas, ganchos y varios bidones de combustible, ha sido requisado y se ha podido liberar a un barco yemení que permanecía retenido por los esquifes.

El patrullero de la Armada "Infanta Elena", que forma parte del dispositivo de la operación Atalanta contra la piratería en aguas del océano Índico, interceptó ayer una embarcación de bandera yemení, tipo "dhow", con dos esquifes a remolque.

El patrullero español, que se encuentra realizando labores de vigilancia en la costa este de Somalia, frente a los asentamientos piratas de Garacad, al sospechar del "dhow", lo abordó, sin que los tripulantes opusieran resistencia.

El equipo de abordaje del patrullero efectuó una inspección de la embarcación, en la que se identificó a 14 tripulantes yemeníes y 10 somalíes, además de material utilizado habitualmente por los piratas, como fusiles, escalas, ganchos y bidones de combustible, sin ningún elemento de pesca.

De acuerdo con las instrucciones recibidas por parte del comandante de la operación Atalanta, los 10 somalíes fueron embarcados en un esquife con combustible suficiente para alcanzar la costa somalí, mientras que el "dhow" fue liberado y puso rumbo a su país. Asimismo, el material incautado fue trasladado a bordo del patrullero a la espera de recibir nuevas instrucciones del mando de la operación Atalanta.

Fuente: Armada española