El Presidente de los EE.UU. Donald J. Trump presidió la ceremonia de alta en la US Navy del portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN 78) el pasado 22 de julio.
El Presidente Donald J. Trump tomó en la cubierta de vuelo en el Marine One y fue recibido por el Secretario de Defensa, El Secretario interino de la US Navy, el Jefe de Operaciones Navales y el comandante del USS Gerald R. Ford (CVN 78).A la ceremonia asistieron más de 10.000 amigos y familiares que observarono las festividades desde el hangar del USS Gerald R. Ford, el muelle y desde el portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69).
El día 13 de julio comenzaron los ejercicios miltinacionales UNITAS LVIII-17 y que se realizarán hasta el próximo día 26 de junio en aguas de Perú.
En esta edición de las UNITAS participan unidades de Estados Unidos, Argentina, Australia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, Honduras, Indonesia, Italia, México, Panamá, Paraguay, España, Reiuno Unido y Perú.
Las UNITAS se desarrollán en varias fases en las que se realizarán ejecicios antisubmarinos, antisuperficia, antiaéreos, MIO, SAR.
Los presentes ejercicios UNITAS contarán con la participación, entre otros, de las siguientes unidades:
El futuro USS Gerald R. Ford (CVN 78) volvió de las pruebas de mar del astillero a la Base Naval de Norfolk, Virginia el pasado 14 de abril después de 14 días en la mar.
Durante el periodo inicial de pruebas en la mar, la dotación del USS Gerald R. Ford (CVN 78), representantes del Astillero Huntington Ingalls Industries-Newport News, oficiales del programa CVN 78, supervidor de la US Navy en el astillero, y varios técnicos y expertos en la materia demostraron muchas de las capacidades del buque incluido el seguimiento del radar Dual Band, llevando ciclos de carga usando el nuevo sistema de catapultas EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) y operaciones con pequeñas embarcaciones.
El portaaviones USS Enterprise (CVN 65), fue dado de baja durante una ceremonia realizada en el hangar del buque el pasado 3 de febrero.
La ceremonia no solo marcó macó el fin del buque después de 55 años de carrera, si no que también sirvió como la primera baja de un portaaviones de propulsión nuclear.
El Capt. Todd Beltz, comandante del Entreprise, se dirigió a la dotación del buque, formada por ex-comandantes y distinguidas personalidades y hablo de donde viene el verdadero espíritu de "The Big E".
El pasado día 10 el Patrullero de Altura "Tarifa"(P-64) de la Armada Española llegó a su base en el Arsenal Militar de Cartagena, tras finalizar las tareas de inspección y vigilancia pesquera en aguas comunitarias fura de las aguas territoriales de España, Francia, Reino Unido e Irlanda, dentro del marco de la campaña internacional "Cuatripartito 2016"
El patrullero "Tarifa" (P-64) ha participado en una campaña internacional como buque asignado por la Unión Europea, cumpliendo los objetivos de controlar la pesca de especies como el rape, la merluza y el gallo, y garantizar la conservación de los recursos pesqueros en esta área de conservación. Durante la campaña ha navegado algo más de 5.500 millas que equivalen a algo más de 10.000 kilómetroscumpliendo los objetivos de controlar la pesca de especies como el rape, la merluza y el gallo, y garantizar la conservación de los recursos pesqueros en esta área de conservación. Durante la campaña ha navegado algo más de 5.500 millas que equivalen a algo más de 10.000 kilómetros.
Como consecuencia de los acuerdos establecidos entre la Secretaría General de Pesca Marítima y la Armada, el patrullero de altura ‘Tarifa’ tiene como misión fundamental “la vigilancia, inspección y apoyo a la flota pesquera en pesquerías internacionales y en el caladero nacional".
El patrullero ‘Tarifa’
Además de las campañas de vigilancia e inspección de pesca en caladeros nacionales, el patrullero ‘Tarifa’ se encuadra en el esquema internacional de inspección y vigilancia pesquera como buque de inspección asignado por la Unión Europea (UE), y como parte contratante, realiza campañas de entre 45 y 60 días en pesquerías de NAFO (Terranova), NEAFC (Islandia), o en la conservación del Atún Rojo, tanto en el Gran Sol como en el Mediterráneo.
La Armada Española participará junto a otros veintisiete organismos estatales, autonómicos y locales, desde hoy día 16 hasta el 27 de mayo, en un ejercicio conjunto de seguridad marítima denominado MARSEC-2016. Se realizará adiestramiento sobre quince escenarios diferentes que se desarrollarán en varios puntos de la costa española.
El ejercicio pretende mejorar la coordinación en la mar entre las unidades de la Armada y Organismos Gubernamentales y no Gubernamentales, ya sean con responsabilidad o relacionados con la Acción del Estado en la Mar, en el planeamiento, conducción y ejecución de operaciones de protección de los espacios marítimos de interés, cubriendo un amplio espectro de situaciones.
El objetivo del ejercicio MARSEC-2016 es comprobar la capacidad de coordinación y colaboración de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada con otros organismos para llevar a cabo operaciones de seguridad marítima. La gran singularidad es que aúna los esfuerzos de los distintos organismos y agencias, civiles o militares, gubernamentales o no, para lograr el objetivo común de salvaguardar los intereses nacionales en los distintos espacios marítimos, resaltando que la dirección de cada uno de los escenarios, la ejerce el organismo civil o militar responsable de su ejecución en caso real, conforme a la legislación española.
El viernes día 1 de abril regresó a su base en el Arsenal de Ferrol el Buque de Aprovisionamiento de Combate “Cantabria” después de su despliegue con la SNMG-1 (Standing NATO Maritime Group - 1) de la OTAN.
Durante los dos meses desplegado el B.A.C. “Cantabria” ha sido el buque de aprovisionamiento de las unidades integradas en dicha agrupación. Durante este tiempo ha participado en las maniobras internacionales NOR TG/DG y Cold Response realizadas con unidades de la SNMG-1 y otras unidades de diferentes países de la OTAN.
Durante su despliegue el B.A.C. “Cantabria” visitó los puertos de Londres (Reino Unido), Ámsterdam (Holanda), Bergen (Noruega), Trondheim (Noruega), Oslo (Noruega), Kiel (Alemania), Warnemünde (Alemania) y Riga (Letonia).
Durante su integración ha coincidido con otro buque español como es la fragata “Álvaro de Bazán” que además ejerce de buque de mando de la agrupación.
El B.A.C. "Patiño" (A-14) zarpó ayer día 4 de febrero de su base en Ferrol rumbo al puerto de Halifax (Canadá) para iniciar el despliegue de dos meses para apoyar a la marina canadiense.
EL B.A.C. "Patiño" (A-14) a su llegada a Canadá se integrará en una agrupación de buques norteamericanos y canadienses que realizarán, a lo largo de la costa este de norteamérica, de unos ejercicios multinacionales (TGEX-216).
El despliegue se realiza por la petición de la Royal Canadian Navy (RCN) ante la falta de medios de aprovisionamientos en la mar propios. Este apoyo descansa en el principio de solidaridad entre miembros de la OTAN, por el que un país proporciona una capacidad de la que otro carece, todo ello sin que suponga un coste adicional y sin que suponga una merma en las propias capacidades operativas de nuestra Armada.
La Royal Canadian Navy (RCN) con el despliegue del B.A.C. "Patiño" (A-14) tiene como objetivo mejorar el adistramiento de sus unidades y personal en el aprovisionamiento en la mar y en la protección de HVU (High Value Unit).
Esto supone para la España la ventaja de intercambio de apoyo a la industria nacional, prestigio para la Armada Española y el adiestramiento e intercambio de conocimientos y experiencias con otra marina aliada
Su Majestad el Rey Felipe VI, ha visitado la fragata "Cristobal Colón" (F-105) junto al AJEMA (Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada) y el ALFLOT (Almirante de la Flota) en aguas del golfo de Cádiz donde se encuntraba participando en el ejercicio ADEX.
El Governor General of Australia junto con el Primer Ministro de Australia fueron los invitado de honor en la entrega del LHD Canberra a la Royal Australian Navy.
La bandera australiana fue izada por primera vez en el LHD Canberra.
Miembros de la Armada, Ejército de Tierra y la Fuerza Aérea formaron en el hangar en la ceremonia.
El LHD Canberra es el primero de los dos buques LHD que Navantia ha contruido para la Royal Australian Navy, basados en el LHD Juan Carlos I.
El acto de entrega tuvo lugar en Sidney y contó con presencia española, en concreto con el Secretario de Estado de Defensa, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el Embajador de España en Australia.
Hoy ha sido inaugurada el monumento al Teniente General de la Armada D. Blas de Lezo y Olavarrieta en Madrid.
El acto ha sido presidido por S. M. D. Juan Carlos en la madrileña plaza de Colón, en los Jardines del Descubrimiento. Un monumento que le debía Madrid a tan grande marino, olvidado durante tanto tiempo y uno de los mayores exponentes de las glorias pasadas.
Al acto también asistieron, la Alcaldesa de Madrid, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el Presidente de la Asamblea de Madrid, el Secretario de Estado de Cultura, el Presidente de la Asociación Monumento a Blas de Lezo y el Embajador de Colombia en España, que no podía faltar, en cuya nación tiene en más alta estima y le han reconocido sus hazañas mejor que en su Patria.
El B.I.O. "Hespérides" zarpó, ayer lunes 20, de su base en Cartagena para comenzar la XXVIII Campaña Antártica Española. En esta ocasión serán realizados 15 proyectos científicos. 9 de estas investigaciones son financiadas por el Ministerio de Economía y Competitividad, 1 por la Unión Europea, 3 por un grupo de investigación de Bélgica, 1 de Japón y otro de Alemania.
Esta campaña cuenta con la coordinación del Ministerio de Economía y Competitividad a través del Comité Polar Español. Para su desarrollo colaboran: el CSIC, que gestiona la Base Antártica Española Juan Carlos I en la Isla Livingstone, el Ejército de Tierra, que gestiona la Base Antártica Española Gabriel de Castilla en la Isla Decepción, y la Armada, que opera el buque Hespérides.
Esta campaña tendrá una duración aproximada de 100 días y contará con una participación de 70 investigadores procedentes de universidades y centros de investigación de 12 países. En total, participarán unas 150 personas.
Al acto de presentación de la campaña, que ha tenido lugar en Cartagena (Murcia), han asistido el presidente del CSIC, Emilio Lora-Tamayo; la secretaria general de Ciencia, Tecnología e Innovación, Maria Luisa Poncela; el Almirante de Acción Marítima, Salvador María Delgado Moreno, y el comandante de la Base Antártica Española Gabriel de Castilla, José Pablo Sánchez Lacalle. Además, el acto ha contado con otros representantes del Ministerio de Economía y Competitividad, la Armada Española, el Ejército de Tierra, la Unidad de Tecnología Marina del CSIC, centros de investigación y varias universidades.
El Hespérides llegará previsiblemente el 30 de noviembre a la Antártida para la apertura de las dos bases antárticas españolas, Base Antártica Gabriel de Castilla y Juan Carlos I, y se prevé que la Campaña finalice el 1 de marzo de 2015.
Lora-Tamayo ha destacado que "el CSIC y sus investigadores participan en la campaña polar de este año. Continúa una tradición que empezó en 1984 con la científica del CSIC Josefina Castellví, pionera de la investigación antártica. Ahora, los investigadores que se embarcan cuentan con las tecnologías más avanzadas para estudiar los problemas que nos afectan en la actualidad, pero con la misma ilusión de Castellví y sus compañeros"
El Consejo de Ministros ha aprobado dos Acuerdos que representan un importante apoyo al sector naval español y que, al mismo tiempo, contribuyen a la modernización de las unidades de la Armada. Además, se ha aprobado la prórroga del memorando de entendimiento del Programa Harrier.
Buques de Acción Marítima
En primer lugar, el Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se modifican los límites para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para posibilitar al Ministerio de Industria, Energía y Turismo la suscripción de un convenio de colaboración con la empresa Navantia para desarrollar el programa de los Buques de Acción Marítima, los BAM. Los trabajos de construcción de dos de estos buques se efectuarán en los astilleros de Ferrol y de Cádiz. Con este nuevo Acuerdo se permitirá la sustitución progresiva de otros buques que están a punto de finalizar su vida útil y su aprobación supone una carga importante de trabajo, tanto para la empresa, como para los astilleros de esas dos zonas.
Los BAM se caracterizan por su bajo coste de sostenimiento, plantilla reducida y gran capacidad de permanencia en el mar. Las nuevas unidades incorporarán mejoras tecnológicas respecto a los cuatro ya entregadas. El coste de fabricación se estima en 333 millones, distribuidas en seis anualidades entre 2014 y 2019. Esta contratación supone una importante carga de trabajo para Navantia y el impacto en el empleo se extenderá, además, a la industria auxiliar.
Submarino "Tramontana"
El Consejo de Ministros ha aprobado un segundo acuerdo que posibilita al Ministerio de Defensa la ejecución de los trabajos correspondientes a la cuarta gran carena del submarino "Tramontana" (S-74). Este pedido afectará a Cartagena y permitirá a la Armada mantener la situación actual de dos unidades operativas durante los próximos cuatro años. El coste de la gran carena asciende a 42,9 millones de euros en cuatro anualidades y permitirá, además de la gran carena, efectuar los recorridos y las pruebas en taller de los distintos equipos, antes de proceder a su montaje a bordo, para realizar las pruebas de puerto con el buque a flote y las pruebas finales en el mar.
Prorroga del Memorando de Entendimiento del programa "Harrier"
Finalmente, el Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Defensa a suscribir la prórroga del Memorando de Entendimiento (MOU) de apoyo al ciclo de vida del programa Harrier AV-8B Plus.
En 2004 se firmó un MOU para la fase de posproducción y apoyo al ciclo de vida del avión. Este MOU, que tiene una duración inicial de diez años, hasta el 9 de diciembre de 2014, se celebró entre Estados Unidos, Reino Unido, Italia y España debido a la necesidad común de satisfacer cuestiones logísticas derivadas de requerimientos operativos similares en sus flotas de aviones Harrier.
En estos momentos, con las circunstancias económicas actuales y ante la previsión de no poder disponer de un sistema de armas que sustituya al AV-8B Plus, se pretende aumentar su vida útil en el tiempo para mantener la capacidad de proyección de nuestras Fuerzas Armadas más allá del año 2025 con los medios aéreos embarcados.
Esta oportunidad de prorrogar el programa de nuestros AV-8B Plus Harrier se abre porque también Estados Unidos va a extender la vida útil de sus aviones Harrier, ante el retraso del desarrollo de nuevo avión F-35 de despegue vertical.
Por ello, el Ministerio de Defensa prorrogará la duración del Memorando de Entendimiento del programa Harrier AV-8B Plus por un período de diez años, estableciendo nuevos topes de costes financieros para el periodo de prórroga, que supondrán un compromiso total de 70.309.442,51 euros entre los años 2015-2024.
El Programa Conjunto (JPO) AV-8B se creó en 1990 mediante la firma del primer MOU entre Estados Unidos, Italia y España, para el desarrollo, producción y apoyo de un avión de combate equipado con radar.
Los buques hidrográficos "Tofiño" y "Antares" comienzan una campaña hidrográfica a realizar en aguas gallegas hasta finales de junio.
Las lanchas hidrográficas transportables (LHT) "Escandallo" y "Astrolabio" y la embarcación desplegable "Sondaleza" se incorporarán a la campaña próximamente.
El objetivo de la camapa es la actualización de la cartografía náutica de la costa noroeste de Galicia así cmo las correspondientes comprobaciones al Derrotero, Libro de Radioseñales y Libro de faros.
Los levantamientos hidrográficos para esta campaña se centrarán en la zona costera de La Coruña por parte del "Tofiño" y zona costera de las rías de Villagarcía de Arosa y Muros por parte del "Antares". Por otro lado, las LHT’s se centrarán en la Ensenada de Santa Marta, Ría de Cedeira, Ría de Ribadeo y Ría de Muros.
Para ello cuentan con modernos sondadores de tecnología multihaz tanto para aguas someras como para aguas profundas.
Durante el actual tránsito de Cádiz a Galicia está previsto llevar a cabo una colaboración con el Instituto Hidrográfico Portugués (IHPT) para intercambio y comparación de procedimientos de planeamiento y adquisición y procesado de datos obtenidos por sondadores de distintas características. Esta colaboración nace como resultado de la LVI Reunión de los Estados Mayores Peninsulares, habiendo tenido lugar una primera fase de colaboración en octubre de 2013 en la que se realizaron trabajos en la desembocadura del Río Guadiana.
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