El Buque de Aprovisionamiento de Combate (B.A.C.) "Cantabria" parte de Ferrol para su despliegue en Australia

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (B.A.C.) "Cantabria" ha partido esta mañana desde la Estación Naval de La Graña, en Ferrol (La Coruña), rumbo a Australia, para desplegarse a mediados de febrero junto a la Marina de este país durante un período de nueve meses.

En una ceremonia celebrada a bordo del barco, presidida por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante General Jaime Muñoz-Delgado, se ha despedido a la dotación. El buque permanecerá durante el año 2013 fuera de su base, entre el despliegue y los tránsitos.

El despliegue del B.A.C."Cantabria" permitirá a la Armada operar en un escenario de marcado interés estratégico, mejorar el adiestramiento del buque y su dotación a unos niveles muy superiores a los que permite el actual escenario de restricciones presupuestarias, y poner a prueba los mecanismos de apoyo a despliegues de larga duración.

Por su parte, la cooperación del barco español sirve a la Real Marina Australiana para aumentar su adiestramiento y evaluar las capacidades del B.A.C. "Cantabria" con vistas al reemplazo de sus buques de apoyo logístico, por lo que este despliegue permitirá una detallada evaluación de sus capacidades como posible candidato al programa de obtención de los futuros buques de aprovisionamiento australianos.

Para afrontar este largo despliegue con garantías, el B.A.C. "Cantabria" se ha sometido a un intenso alistamiento, incluyendo un periodo de inmovilización en dique y sus correspondientes pruebas de mar en aguas de Ferrol. Posteriormente el buque se trasladó a la Base Naval de Rota para efectuar adiestramiento apoyado por el Centro de Evaluación y Valoración para el Combate (CEVACO), completar las certificaciones pendientes y comprobar el correcto funcionamiento de equipos y sistemas.

Declaración de Intenciones

El 3 de julio de 2012 los Jefes de Estado Mayor de la Marina australiana, vicealmirante Griggs, y de la Armada, Almirante General Rebollo, firmaron en Madrid una Declaración de Intenciones con el que se ampliaba la cooperación existente entre ambas marinas más allá del ámbito industrial, contemplando el desarrollo de actividades operativas.

En este documento se estableció el marco general para permitir el apoyo mutuo en despliegues y otras actividades. La Declaración no fue una mera expresión de buena voluntad, sino que tuvo una aplicación práctica casi inmediata con el acuerdo del presente despliegue.

El pasado 5 de noviembre finalizó el trámite de aprobación y firma por parte de los Jefes de Estado Mayor de la Armada y de la Marina australiana del Proyecto de Acuerdo que permite el despliegue del B.A.C. "Cantabria" a Australia durante el 2013, y que detalla los aspectos operativos, logísticos, de apoyo al personal y financieros del mismo.

El personal a bordo

Para esta misión, el buque contará con una dotación de 146 hombres y mujeres. Por empleos, estos son 21 oficiales (incluyendo al Comandante), 24 suboficiales, 25 cabos primeros, 16 cabos y 60 marineros. Del total, han embarcado un oficial médico, un suboficial y siete cabos y marineros en comisión de servicio. Durante el año se prevén dos períodos de relevo de dotación.

Además del personal militar español, durante el tránsito a Sidney embarca un contingente de doce miembros de la Marina australiana, que se integrarán plenamente en el B.A.C. "Cantabria" para empezar así su ambientación en la plataforma y su adiestramiento en el manejo de los equipos.

En la elaboración del acuerdo para el despliegue del B.A.C. "Cantabria" en Australia se han tenido especialmente presentes las medidas de apoyo al personal. Para ello, se ha constituido una Unidad de Apoyo Logístico y Mantenimiento en Sidney, que entre otras cosas se encargará de este cometido.

El Buque de Asalto Anfibio (BAA) "Castilla" regresa a Rota tras su despliegue en la operación "Atalanta"

El buque de la Armada tomó también parte en la EUCAP Nestor, misión de política de seguridad y defensa de la Unión Europea

El Buque de Asalto Anfibio (BAA) "Castilla" ha regresado esta mañana a la Base Naval de Rota, desde donde salió el pasado 2 de agosto, para participar en la operación "Atalanta" de lucha contra la piratería en aguas del Índico. Los 255 marinos que llevaba el barco a bordo han permanecido casi cinco meses fuera de su base, navegando casi 23.000 millas náuticas, el equivalente a una circunnavegación del globo.

Durante la operación "Atalanta", el "Castilla" ha proporcionado a la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) gran variedad de capacidades, incluyendo cuatro helicópteros, una unidad de guerra naval especial, un equipo de la fuerza de protección de Infantería de Marina y capacidades sanitarias desplegables avanzadas.

Con la misión de luchar contra la piratería, proporcionar seguridad marítima y proteger a los buques del programa mundial de alimentos de la ONU que navegan por esas aguas, las capacidades del buque han permitido el desarrollo de acciones de diferentes misiones. Se han realizado cometidos de reconocimiento aéreo y vigilancia de buques secuestrados, vigilancia y control de las zonas de riesgo para el tráfico mercante y pesquero, reconocimientos de costa y apoyo de seguridad a las misiones en la zona de las autoridades de la Unión Europea.

El buque de la Armada tomó también parte en la EUCAP Nestor, misión de política de seguridad y defensa de la Unión Europea, cuyo objetivo es contribuir al desarrollo de una capacidad marítima regional en el cuerno de África y los Estados del océano Índico occidental. Además, se efectuaron a bordo varias intervenciones quirúrgicas, en apoyo a los buques de la Unión Europea que están desplegados en la zona.

Durante el período en que permaneció integrado en Atalanta, el BAA "Castilla" se hizo cargo y transfirió, de acuerdo con las instrucciones del Juzgado Central de Instrucción número tres de Madrid, a los seis piratas somalíes que presuntamente, a principios de octubre, intentaron asaltar y secuestrar el atunero español "Izurdia" y que fueron apresados por un buque aliado que operaba en la zona.

El patrullero "Infanta Cristina" impide a un buque comercial la búsqueda de patrimonio subacuático.

El patrullero "Infanta Cristina" expulsó ayer de aguas nacionales en el mar de Alborán a un buque comercial que supuestamente se encontraba realizando sondeos con el objeto de localizar navíos hundidos.

La Armada Española estaba investigando desde el pasado mes de octubre si la actividad de un buque con bandera panameña, propiedad de una empresa estadounidense, estaba relacionada con exploración, investigación o localización de patrimonio cultural subacuático en la plataforma continental española.

El buque investigado realizaba la mayor parte de sus trabajos entre 25 y 30 millas de la costa malagueña, zona de aguas internacionales, pero perteneciente a la plataforma continental española.

Registro y expulsión.

El patrullero de la Armada llevó a cabo una inspección al barco comercial, con la conformidad de su capitán, con el fin de corroborar que no estaba realizando actividades ilícitas.

Durante el registro, los militares españoles comprobaron que el buque contaba con material técnico especializado para la búsqueda de pecios, tales como un sónar de barrido lateral y un sondador monohaz,. El capitán del barco confirmó de hecho que esa era la tarea que estaban realizando.

Tras el registro y el interrogatorio, el "Infanta Cristina" les remitió una carta invitándoles a cesar su actividad en virtud del artículo 77 de la Convención de Naciones Unidas sobre la Ley en la Mar (conocida como Ley del Mar) y el artículo 10.2. de la Convención de Naciones Unidas sobre Protección del Patrimonio. Debido a esto, el barco comercial abandona la zona.

Ceremonia de entrega a la Armada de la fragata "Cristóbal Colón" (F-105)

Esta mañana se ha celebrado en el Arsenal Militar de Ferrol la ceremonia de puesta a disposición de la Armada de la fragata "Cristóbal Colón" (F-105).
El acto ha sido presidido por el Almirante Jefe del Arsenal Militar de Ferrol, vicealmirante Manuel Garat Caramé. La fragata "Cristóbal Colón" es el sexto buque de la Armada en ostentar el nombre o apellido de este almirante. Con este acto, el buque inicia las actividades programadas para alcanzar el exigible grado de operatividad, y que incluyen evaluaciones y calificaciones operativas y adiestramiento.

Las fragatas F-100 han sido las primeras fragatas en integrar el sistema de combate AEGIS, que hasta ahora se montaba sobre buques de mucho mayor desplazamiento como destructores o cruceros. En el diseño de la fragata "Cristóbal Colón" se han aplicado soluciones y tecnologías vigentes en el siglo XXI, que la conforman a la vanguardia de los buques de su clase a nivel mundial.

La firma de la Orden de Ejecución de la F-105 tuvo lugar el 5 de julio de 2006. El inicio de las tareas de corte de chapa se llevó a cabo un año más tarde, y la puesta de quilla el 20 de febrero de 2009. La botadura se celebró el 4 de noviembre de 2010, actuando como Madrina Su Alteza Real la Infanta Doña Margarita de Borbón y Borbón-Dos Sicilias.

La Armada se adiestra en salvamento y rescate de submarinos en el Ejercicio "Cartago 2012"

En el ejercicio colabora la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima, para mejorar la coordinación en la mar entre las unidades de la Armada y los organismos de la Administración Pública

Entre los días 16 y 19 de octubre, la Armada ha llevado a cabo en aguas de Cartagena, el ejercicio "Cartago 2012" orientado al empleo de los medios y procedimientos nacionales de salvamento y rescate de submarinos.

Durante estos tres días, se ha realizado un ejercicio de localización, salvamento y rescate de un submarino siniestrado, simulando las sucesivas fases de actuación y desplegando las unidades navales de localización y rescate.

Por parte de la Armada han participado el submarino "Galerna", el cazaminas "Duero", el buque de salvamento y rescate "Neptuno", el patrullero "Tarifa", un helicóptero SH-3D de la 5ª escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada y personal de los Estados Mayores de la Fuerza de Acción Marítima y de la Flotilla de Submarinos. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) ha colaborado con los buques de salvamento "Clara Campoamor" y "Mimosa".

Uno de los objetivos del ejercicio "Cartago 2012" era mejorar la coordinación entre las unidades de la Armada y los organismos y agencias civiles en el caso de un supuesto real de emergencia en un submarino.

Pérdida de contacto con el submarino

Durante el miércoles 17 de octubre, el submarino "Galerna" se posó en el fondo marino en aguas de Mazarrón, simulando estar accidentado, y largó una boya de salvamento y rescate. Tras recibir la señal de la radiobaliza, se alertó del posible incidente y se desencadenó el procedimiento de localización y salvamento del submarino.

Con el fin de establecer comunicaciones con el submarino, se envió un helicóptero de la Flotilla de Aeronaves de la Armada. Una vez confirmado su estado, la Armada, en coordinación con SASEMAR, envió a la zona al cazaminas "Duero", al buque de salvamento y rescate "Neptuno" y al buque de salvamento "Mimosa".

Tras fijar la posición de la nave siniestrada, se reconoció el casco con vehículos submarinos no tripulados de los buques de la Armada "Neptuno" y "Duero".

Recuperación de la dotación y reflote del submarino

Esta mañana se ha producido el escape de la dotación del submarino por la esclusa de salvamento. En esta maniobra se han alistado también embarcaciones con buceadores, personal médico y cámaras hiperbáricas para asistir a la dotación en caso de necesidad.

A continuación ha comenzado el reflotado del submarino. Los buzos del "Neptuno" han conectado mangueras de aire a los tanques de lastre del submarino y han bombeado aire desde el buque de salvamento y rescate de la Armada con la finalidad de expulsar el agua de los lastres.

Al desalojar el agua de estos depósitos, se aligera progresivamente el peso del submarino, consiguiendo que emerja a la superficie.

El Buque de Acción Marítima "Relámpago" colabora en la formación y adiestramiento de la Marina y los guardacostas de Yibuti.

El buque de la Armada Española "Relámpago", desplegado desde el 17 de agosto en la Operación ATALANTA de la Unión Europea contra la piratería en aguas de Somalia, colaboró ayer en la formación y adiestramiento de personal de la Marina y el Servicio de Guardacostas de Yibuti.

Colaboración con la Marina

El jefe de operaciones del buque, teniente de navío Felipe Areal, impartió ayer una conferencia al personal del Cuartel General de la Marina de Yibuti. La charla estuvo dividida en dos partes.

En la primera se trató sobre el sistema "Mercury", que opera a través de internet y es monitorizado continuamente en la zona por buques de guerra, mercantes, armadores y centros de control del tráfico, y donde se actualiza en tiempo real cualquier información relativa a avistamiento de posibles piratas y ataques.

En la segunda parte se familiarizó al personal yibutiense con las BMP ("Best Management Practices" o "buenas prácticas marineras" en español). Estas son las medidas que se recomienda tomar a los buques que transitan por la zona al objeto de evitar en la medida de lo posible que sean abordados por piratas.

Estas actividades, coordinadas con el Cuartel General Avanzado de EUNAVFOR a bordo del buque italiano "San Giusto", forman parte de los objetivos del LMCB ("Local Maritime Capacity Building" o "desarrollo de la Capacidad Marítima Local"), mediante el cual se pretende que los países del "Cuerno de África" tengan una cada vez mayor capacidad para ejercer el control del mar, dificultando de esa forma las acciones piratas.

Los Guardacostas embarcaron en el buque español

Por otra parte, ayer se recibió a bordo del "Relámpago" a un grupo de 10 efectivos de los Guardacostas de Yibuti. Esta visita tenía como objeto el adiestramiento en labores de lucha contra incendios y otras posibles incidencias susceptibles de ocurrir en cualquier buque, y que necesitan de reacción inmediata así como de unos procedimientos claros y conocidos.

Tras recibir una charla sobre el funcionamiento de diversos equipos de contraincendios, el personal de los Guardacostas realizó una práctica de los métodos de extinción de incendios mediante el manejo de diferente material.

Esta actividad ha estado coordinada conjuntamente con EUNAVFOR y "EUCAP-NESTOR", misión de la Unión Europea que tiene como objetivo el que de forma progresiva los Guardacostas de Yibuti y resto de países del entorno tengan una mayor capacidad para ejercer el control del mar, dificultando de esa forma a los piratas que puedan llevar a cabo sus acciones.

La Armada impide una operación de tráfico de drogas.

El patrullero de altura "Infanta Elena" avista una embarcación sospechosa en las cercanías de la Isla de Alborán

Durante la tarde de ayer día 18, en las inmediaciones de la Isla de Alborán, el patrullero de altura de la Armada "Infanta Elena", que se encontraba realizando vigilancia marítima, avistó una embarcación tipo planeadora que sospechosamente, al percatarse de la presencia del patrullero, varió su rumbo y emprendió una huida de la zona a gran velocidad.

El buque de la Armada mantuvo el seguimiento de la embarcación en todo momento ante la imposibilidad, por las condiciones meteorológicas, de realizarlo por medios aéreos, e informó de los hechos al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM) que, a su vez, contactó con la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera (DAVA) de la Agencia Tributaria y el Servicio Marítimo de la Guardia Civil.

Posteriormente, cuando se encontraban frente a las costas de Nerja (Málaga), se observó que la embarcación sospechosa comenzó a lanzar por la borda fardos y diversos objetos. En ese momento, se transfirió el seguimiento de la embarcación a la patrullera del Servicio Marítimo de la Guardia Civil "Alcotan XII" y se inició la recogida de los objetos lanzados al mar por medio de una lancha semirrígida.

En total, el "Infanta Elena" recogió 19 fardos y 7 garrafas de combustible vacías, que entregó posteriormente a la Guardia Civil en las proximidades de Motril para que se hiciera cargo del material incautado.

Un equipo de Infantería de Marina liderará por primera vez el adiestramiento en tierra durante el "Africa Partnership Station 2012"

La Armada participa en esta iniciativa con la finalidad de mejorar las capacidades de diversos países de África occidental en el entorno de la seguridad marítima.

Un equipo formado por cinco infantes de Marina del Tercio de Armada ha zarpado recientemente desde la Base Naval de Rota a bordo del buque estadounidense "HSV 2 Swift", para comenzar su participación en el "Africa Partnership Station (APS) 2012" en aguas del Golfo de Guinea.

Hasta finales de enero del próximo año, está previsto que el "HSV 2 Swift" visite países como Liberia, Gabón, Ghana, Gambia, Senegal, Cabo Verde, Portugal, Mauritania y Marruecos.

Esta es la primera vez que la Infantería de Marina española asumirá el liderazgo de las distintas actividades de adiestramiento en tierra, cuyo contenido estará orientado a las necesidades particulares de cada uno de los países.

El APS es una iniciativa multinacional cuyo objetivo es mejorar las capacidades de diversos países de África occidental en la ejecución de operaciones de seguridad marítima. Durante las maniobras se llevan a la práctica ejercicios de adiestramiento y programas de ayuda humanitaria en los que participan numerosos países africanos y europeos.

Desde el año 2007, la Armada Española participa en esta iniciativa con la misión de proporcionar un adiestramiento específico relacionado con la protección de buques, defensa personal, protección y registro de buques y manejo de embarcaciones menores.

El "Juan Carlos I" efectúa la Evaluación Operativa con unidades de las FAMET.

Estas pruebas pretenden alcanzar el mayor grado de interoperatividad entre el barco y los helicópteros.

El LHD "Juan Carlos I" ha completado la evaluación operativa con helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).

Estas pruebas, cuyo objetivo es alcanzar el mayor grado de interoperatividad entre el barco y los helicópteros, han consistido en comprobar la capacidad del "Juan Carlos I" para realizar la carga, transporte y operación de estas aeronaves.

Durante la primera fase, realizada con el buque atracado en puerto, se han efectuado pruebas de carga y transporte de dos helicópteros tipo "Tigre" y "Cougar" además de pruebas de toma y desembrague en cubierta de un helicóptero CH-47 "Chinook".

En una segunda fase, en la mar, los helicópteros "Tigre" y "Cougar" llevaron a cabo pruebas de embrague, toma de relleno en caliente y pruebas de despegue en la cubierta.

Con una eslora de 231 metros y un desplazamiento máximo de 27.000 toneladas, es el buque de mayor porte en la historia de la Armada. Cuenta con modernos sistemas y sensores, la mayoría de ellos diseñados y fabricados por empresas españolas. Tiene la capacidad de operar como plataforma multipropósito, pudiendo ser configurado como buque anfibio, portaaeronaves, buque de proyección de fuerzas o plataforma de operaciones de ayuda humanitaria.

Con base en Rota (Cádiz), forma parte del Grupo de Acción Naval 2 de la Flota

El buque escuela "Juan Sebastián de Elcano" llega a Cádiz con la "Regata de Grandes Veleros 2012".

Durante cuatro meses el buque escuela ha navegado 12.000 millas en las que 69 guardiamarinas han realizado parte del cuarto año de carrera cursando asignaturas especialmente dirigidas a su formación marinera

El buque escuela de la Armada "Juan Sebastián de Elcano" fue recibido por cientos de personas en el muelle "Ciudad de Cádiz" de la capital gaditana, tras participar en la segunda prueba de la "Regata de Grandes Veleros 2012" en el trayecto Lisboa- Cádiz, que comenzó el pasado domingo 22 de julio.

Mientras la dotación cubría las "tablas de jarcia" en lo alto de los mástiles, resonaban entre los muros de Cádiz las 15 salvas de cañón con las que el buque rindió honores al Almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, quien embarcó para dar la bienvenida a la dotación.

El pasado 1 de abril, el buque se hizo a la mar desde el puerto de Cádiz, iniciando así el LXXXIII Crucero de Instrucción de guardiamarinas, con los alumnos de la Escuela Naval Militar, para contribuir a la formación de los futuros oficiales de la Armada.

Durante este tiempo, el "Juan Sebastián de Elcano" ha navegado más de 12.000 millas que le han llevado a los puertos de Santa Cruz de Tenerife, La Habana (Cuba), Nueva York (EE.UU.), Saint Malo (Francia) y Marín (Pontevedra).

Hasta el domingo 29 de julio permanecerá el buque en Cádiz, fecha en la que finalizará su Crucero de Instrucción.

El buque escuela de la Armada española ha tomado parte durante estos días en la Regata de Grandes Veleros 2012, que dio comienzo el pasado martes 10 de julio a 60 millas a poniente de la ciudad francesa de Brest.

Esta competición consta de tres regatas independientes. El buque escuela ha competido en las dos primeras, entre los puertos de Saint Malo a Lisboa y de Lisboa a Cádiz, atracando temporalmente el pasado 15 de julio en Marín para estar presente en los actos de Jura de Bandera y Entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales de la Armada.

El "Juan Sebastián de Elcano", al mando del capitán de navío Alfonso Gómez Fernández de Córdoba, tiene una dotación de 23 oficiales, 22 suboficiales, 140 militares de tropa y marinería y 5 funcionarios civiles. Además viajan a bordo los 69 guardiamarinas que realizan parte de su cuarto y penúltimo año de carrera a bordo, donde cursan asignaturas especialmente dirigidas a su formación marinera y profesional.